组图 | “敞篷式”变“吊厢式”！承载长沙人回忆的岳麓山索道即将停运

5月3日晚，“岳麓山橘子洲旅游区”微信公众号发布公告称“将于2023年5月7日对原有的旧索道进行提质改造并暂停运营，具体开放时间后续将通过景区官方微信平台公布”。这个1993年启动运营的敞开式索道，承载了许多长沙人的美好回忆，近年也成为不少外地游客的必打卡景点之一。

下午4时，在岳麓山索道前依旧排着长长的队伍。不少游客表示，看到景区的公告，趁着停运的最后几天，前来体验一下。岳麓山观光索道于1993年2月动工修建，经过154天建设，1993年8月28日正式投入营运，当时创造了索道建设速度最快的全国纪录，至今已运行30年。当时设计为单线循环固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐两人次。索道上行票价30元，下行25元，通票50元。

索道下起景区东大门，上至景区尖峰山山顶，上、下站水平距离1197米，斜长1238米，高差211.5米，全线共有吊椅134张，支架19座。那是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山脚一直延伸到山顶，把登山的时间缩短到十几分钟。

2022年全年，岳麓山索道共接待游客近60万人次。据公开报道显示，岳麓山的这个“敞篷式”索道将要被提质改造为厢式索道。计划按照原线路、原长度对现有的索道支架和基础进行升级改造，对现有索道上下站机房原址进行升级改造，将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道整体更换改造为单线循环脱挂抱索器吊厢索道。